国外花卉产业冷链物流发展经验借鉴研究.pdf

30 空运商务 No 444 2022 5 域外实践 国外花卉产业冷链物流发展经验借鉴研究 中国民航科学技术研究院 钟山 中国民用航空局 王卫军 近年来 随着生活质量的日益改善 人们对 精神生活的要求不断提高 鲜花绿植等已成为日 常生活中的重要部分 从全球看 花卉产业作为 发展既快又稳定的产业 部分国家已将其列为重 要支柱产业之一 并且在花卉采摘 储存 运输 冷链物流等方面形成了各自独特的发展模式和实 践经验 他山之石 可以攻玉 借鉴国外花卉产 业及物流经验 不仅可以促进我国花卉产业的繁 荣 而且可以带动关联产业的协同进步 助推我 国花卉产业冷链物流实现高质量发展 荷兰 荷兰作为全球花卉销量和出口量最大的国 家 每天有成千上万束鲜花从荷兰最大的鲜花拍 卖市场 爱士曼运往世界各地 鲜花作为极易 被损坏的产品 对保存有很高的要求 经过多年 的发展 荷兰在鲜花的保存和运输方面具有较强 的技术基础 在冷链运输方面建立了垂直分工的 一体化市场运行体系 冷链物流发达 专业化程 度高 人均制冷和冷冻容积量居世界首位 主要 有以下经验 一是冷链物流设施网络先进 荷兰史基浦机 场是欧洲的重要门户机场之一 其货运服务设施 以物流园 SLP 的形式进行整合 场内建有40 万平方米的仓库 其中60 的仓库布局在机坪周 边 且具有独立的冷藏与冷冻存储区域 能够处 理鲜活 易腐货物 史基浦机场在荷兰整个物流 供应链中发挥了重要的作用 其通达通畅的航线 网络 专业化的货运基础设施 吸引了大量知名 物流公司在此聚集 目前 超过50 的欧美以及 亚洲的物流公司将其在欧洲的物流中心设立在荷 兰史基浦机场 如FedEx UPS DHL TNT Kerry Logistics Nippon Express 泛亚班拿公 司等 二是冷链物流流通效率高 第一 运输环节 少 荷兰的鲜花商品自采摘之后 通过收集分类 鲜储 拍卖 包装等程序 迅速由集装箱运往机 场或港口 分销至世界各地 由于中间环节少 因此运送到目的地往往只需一天的时间 第二 信息化程度高 荷兰花卉和园艺中心有最先进的 拍卖系统 新式电子交换式信息和订货系统 通 过电子化农业产品物流园区和配送中心向全球许 多国家的广大客户和消费者提供服务 缩短了交 易时间和中间运输时间 大大减少了能耗 第 三 货品质量可追溯 荷兰有严苛的产品生产检 测标准 部分产品的生产标准甚至远远超过国际 标准 每一个产品生产出来后都会加印生产追溯 码 可随时查询产品的运输状况 消费者可通过 追溯码进行倒序追查 产品质量安全得到有效保 障 第四 高新技术应用广泛 在储运方面 荷 兰依托高新技术有效调节鲜花的运输环境 如运 31 空运商务 No 444 2022 5 域外实践 输途中的低温保温和冷藏 以及抵达目的地之后 的冷藏等 对鲜花实施全程温控 延长鲜花的保 质期 三是冷链物流发展环境不断优化 第一 税收政策支持力度大 在荷兰 所有行业只承担 企业所得税一个税种 且盈利在 万欧元以下无 需缴纳所得税 荷兰同全世界近100个国家和地 区签署了双边税收协定 企业通过海外控股公司 投资不需要单独和某个国家商讨双边税收优惠 在荷兰本国内的控股公司进行投资后所得的利润 可享受零股息预提税 第二 行业协会积极搭 建平台 荷兰本地有鲜花拍卖协会 The Dutch Association of Flower Auctions 该协会为鲜 花行业知识共享 供应链合作 市场交流 政策 法规影响等提供平台 推动成立了两大著名的鲜 花拍卖行Plantion和Flora Holland 目前每天为荷 兰引进1200 1500个新的鲜花品种 第三 产业 链链条主体加强合作 大部分鲜花种植商都是荷 兰鲜花协会 Dutch Flower Council 会员和荷 兰鲜花种植研究协会 Dutch Flower Grower s Research Groups 的成员 荷兰政府也积极参 与鲜花种植的环境保护工作 全面推动花卉产业 的可持续发展 日本 日本的冷链物流科技化和机械化程度较高 发展历史悠久 目前已经进入了成熟期 其基础 设施完善 全国共有冷藏保鲜车15万辆 约占所 有货运汽车的2 65 花卉物流中冷藏运输率高达 90 以上 运输过程中产品的腐损率不足5 且 物流成本处于较低水平 在花卉物流方面 日本 主要有以下经验 一是冷链物流数字化程度高 第一 物流 管理信息化 日本现代花卉冷链物流体系采用了 Web交易系统 该交易系统是将事先得到的出货 信息 产地 品名 规格 数量 和行情价格合 并 在大型表示盘显示商品信息 接受批发商 承销商 零售商及消费者从移动终端进行应标的 预约订货要求 在花卉拍卖之前 生产者将事先 登记好的货物信息用传真发送到出货信息系统 花卉拍卖之后 批发商根据应标信息将出货信息 数据化 形成EDI标准化的物流条形码标签 承销 商 消费者等可通过冷链物流场名称 商品代码 等查询物流信息 在花卉出货冷链物流管理中 物流运输者根据花卉市场的RFID标签上的出货信 息对货物进行检验和调配 再将标有最新RFID信 息的货物送到不同收货者处 收货者核对RFID上 的收货信息进行签收 第二 物流信息可跟踪 手机在日本现代花卉冷链物流中发挥着重要的作 用 可以读取RFID信息标签 进行发货检验 还能为购买者提供物流信息服务 购买者可以在 手机终端上实现花卉的购买或预定 对花卉的生 产和物流进行条件指定 如指定生产者 发货日 期 运输工具 收货人等内容 物流人员将贴有 RFID的货物准确放入或取出货架的操作速度是传 统挑拣方式的29倍 由于入货信息和出货信息的 RFID标签中安装了IC芯片 机器人及智能移动数 据端 如手机等 可以快速读取对应信息 搬运 人员发货检验 装台车 装集装箱 出集装箱 出台车等所有运输过程中都有扫描程序 通过互 联网可以及时地将货物运输的实时动态上传到网 络系统 采购者可以通过联网的手机随时查看货 物的运输状态 提前做好收货准备 二是冷链物流规范化程度高 第一 容器 标准化 在防止货物滚落致损方面 日本对花卉 冷链物流的运输容器和流通容器进行了标准化处 理 花卉冷链运输容器主要是托盘 日本统一了 托盘的尺寸规格和使用方法 实现了托盘装载程 序的统一 提高了托盘的积载效率和回收利用 率 同时也确保了仓库作业的安全性 在确保切 花新鲜度方面 日本花卉冷链物流统一了常用的 流通容器 纸箱 这些型号的流通容器与日本 普遍使用的T11型托盘和4吨 10吨的货车相匹 配 极大地提高了货车的装载率 第二 装卸自 动化 自1990年株式会社大田花卉 日本最大的 中央花卉批发市场 首次推出 机械装卸系统 以来 目前日本约20 的花卉批发企业 约30户 32 空运商务 No 444 2022 5 域外实践 企业 采用了机器装卸 日本现代花卉冷链物流 主要使用的自动化装卸工具是箱式托盘 其特点 是附有3 4面环绕的车轮 货物可从任意两面取 出 适用性很强 可以运用于花卉市场内及冷藏 仓库内的横向移动 也可以用于从卡车到货物临 时保管区 从临时保管区到货物分类区的移动 因附有4 6个车轮 箱式托盘的移动方式可以 采用人工推动 也可以采用 运输带 实现自 动化移动 当托盘移动到分类区时 多采用 播种式 的货物分类方式 即像撒种一样将 货物分配到不同货架 第三 仓储智能化 日 本现代花卉冷链物流的仓库内使用了低地板型 AGV机器人及AGWV货物保管架 可以实现 货物管理的自动化 日本在现代花卉冷链物流 的仓库中对货物的保管 检验 盘点及挑拣 利用Google Glass使用VR AR技术 可以通 过对接地点的指示指令实现对接商品条形码的 识别 达到探索位置的目的 实现灵活拾取作 业 提高至少25 的生产率 三是冷链物流发展环境持续优化 第一 日本政府非常重视冷链物流基础设施的建设和完 善 不断加大支持力度 第二 为了提高运输设 施的使用效率 日本花卉产品从产地到批发市 场 从批发市场到经销商或零售商的途中 基本 都设有冷链物流中转站 冷链物流中转站主要用 于货物的转运 尤其是在运输冷藏或保鲜货物总 量不足一辆冷藏车时 可在中转处混载其他产地 的其他冷藏或保鲜产品 以提高货车装载率 节 约运输成本 第三 日本的冷链物流信息化水平 高 实现了全面数字化管理 使得冷链物流在库 存和运输方面实现了较好的平衡 增强了日本在 国际冷链物流运输上的竞争优势 美国 美国的鲜花物流主要服务于从厄瓜多尔 哥 伦比亚等国的鲜花进口和国内的鲜花配送等 通 过空运专用货机 将从拉丁美洲新收割的鲜花运 送到国内几个核心机场 经过简捷的手续 鲜花 被装载到专程前来接运的集装箱卡车或者国内航 空班机上 直接运送到国内各地的物流链配送服 务站 再通过它们飞速传送到北美大陆各大城市 的超级市场和大卖场 鲜花商店 小贩 快递公 司和消费者 总结美国花卉物流有以下经验 一是与综合物流集成商建立战略合作关系 以美国专门从事鲜切玫瑰花经营的Farm Direct花 卉公司为例 Farm Direct与FedEx UPS等签订 了一体化快递服务合同 通过专业运输配送服务 把鲜花直接运送到美 国各地 改变了以往 分别聘用航空公司和 卡车公司的做法 为 Farm Direct花卉公司 带来了准时 稳定的 物流保障 据统计 Farm Direct花卉公司 通过FedEx航班运送 花卉 能够确保98 以上的鲜花不凋谢 且公司向消费者承 诺 新鲜玫瑰花至少 保持4天不凋谢 二是成立国际专 资料图片 33 空运商务 No 444 2022 5 域外实践 业保鲜和洲际货运代理 以前美国每年进口数亿 美元的鲜花 由于缺少专业化服务 鲜花在运输 途中无法保鲜 为此 美国组建了迈阿密赫尔曼 保鲜物流公司 HPL 为鲜花进出口物流提供专业 服务 为开辟 门到门 保鲜运送业务 HPL在 迈阿密国际机场建立一座7万平方米的保鲜仓库 在西雅图国际机场成立分公司 专门从事花卉保 鲜物流及洲际货运代理业务 在智利 澳大利 亚 新西兰 英国等国设立分支机构 把花卉物 流业务拓展到海鲜等水产品的运输服务中去 三是积极开展 互联网 应用 美国鲜花物 流系统大力发展互联网管理经营 充分利用信息 通讯技术把拉丁美洲中部国家的花卉农场迅速带 入现代化国际电子信息市场 把花卉农场 承运 人 进出口商 仓储 集装箱运输 市场和消费 者紧紧地联系在一起 增强相互之间的透明度 大大提高鲜花物流系统的效率和可靠性 对我国的经验启示 综合上述国家的花卉物流发展情况 有以下四 方面经验可为我国花卉冷链物流发展提供借鉴 一是加强冷链物流标准规范建设 目前国内 针对花卉物流运输的仅有昆明斗南花卉协会编制 的 切花质量采收 加工与包装 切花质量 月 季 切花质量 非洲菊 切花质量 康乃馨 等 4项团体标准 而对于涉及花卉物流的包装 保鲜 等标准仍然缺失 且在标准的编制 推广 应用 等方面开展工作不足 企业往往根据一般通行的 相关标准进行包装 保鲜和储运 导致花卉物流 标准化 规范化不强 从各国经验来看 物流设 施的标准化程度越高 协同作业以及新技术应用 越容易推广实施 如日本的容器标准化 按照统 一的规格开展运输 便于提升设施的利用效率 也易于开展多式联运 再加上装卸的自动化和仓 储的智能化 进一步促进物流降本增效 加速提 升整个流通体系的运转效率 二是提升冷链设施专业化水平 不同的货品 对运输设施有不同的要求 对于冷链物流业务量 较大的机场和货站 拥有专业化设施是提升物流 质量和效率的关键 如前所述荷兰的史基浦机场 拥有专业化设施和畅达全球的航线网络 为确保 冷链物流的温控要求提供了时间和效率的保障 因此 对于国内上海浦东 北京首都 广州白 云 深圳宝安 郑州新郑等机场 以及昆明长水 以鲜花物流为主的机场 可以考虑就冷链物流的 货运需求 按需提升设施的专业化水平 进而提 升在亚太经济圈中的核心竞争力 三是提高冷链物流的信息化水平 冷链物流 能否实现快速交易 方便货主 货代 物流公司 及时掌握相关信息的关键在于信息化建设程度 从荷兰 日本 美国的发展情形看 普遍采用先 进的花卉拍卖系统 电子交换式信息和订货系 统 通过手机等方式查询货运状态及物流信息 既缩短了交易时间和中间运输时间 同时也方便 货主和货代及时掌握货运和交易情况 实现了降 本增效的目标 四是鼓励企业开展多种方式合作 加快形成 我国花卉产业的冷链物流生态圈 花卉产业航空 物流供应链涉及生产 运输 消费等多个环节 涉及民航局 发改委 交通部 商务部 海关总 署等多个部委的交叉管理 实现航空物流的优质 便捷高效 需要各个环节的密切配合 才能实现 目标一体 同向发力 因此 一方面 需要进一 步解放思想 树立科学运输 高效运输 协同运 输的理念 促进先进物流技术引进 消化 吸 收 再利用及推广 鼓励企业间多种方式开展联 营联运 提升航空物流供应链的服务水平 促进 降本提质增效 助推我国花卉产业航空物流供应 链实现高质量发展 另一方面 要积极搭建新媒 体矩阵 加大宣传力度 统筹花卉产业冷链相 关资源 推动不同交通方式间开展商业合作 资源共享 加快推动构建我国花卉供应链关联 主体以及上下游产业协同联动的发展格局 加 速形成我国花卉产业的物流生态圈 为冷链物 流高质量发展营造良好生态环境 注 中国 民航科学技术研究院朱耀文 北京工业大学袁 广对本文亦有贡献