11月2日，罗煌勋等22名施工技术人员乘坐“雪龙”号从上海极地科考码头出发，随中国第35次南极科考队再赴南极，承担中国南极中山站和罗斯海新站临时设施的建设任务。承建单位中铁建工集团披露，此次建设任务包括中山站蔬菜温室，计划于这次南极考察度夏期间竣工。投入运行后，每月可生产60公斤的新鲜蔬菜瓜果，初步解决中山站队员吃菜难的问题。
中山站温室实验室内蔬菜生长情况
中铁建工集团相关负责人介绍，新鲜蔬菜的供应一直是困扰中国南极科考的难题。雪龙船每年只能补给一次，成本高昂，且无法长时间储存。进入极夜，科考队员只能依靠大白菜等几种有限的蔬菜越冬。从第31次南极科考开始，启动了国家科技支撑计划课题“南极极端环境温室蔬菜生产关键技术研究与示范项目”。初期实验获得成功后，从2017年开始，由中铁建工集团南极项目部承建中山站蔬菜温室。蔬菜温室采用能抵御14级强风的现代化透光型建筑结构，还将安装空气能热泵系统、通风系统、加湿除湿系统、人工补光系统等，基本满足了蔬菜生长对环境的要求。
队员在位于中山站的“南极温室”实验室
该工程由清华大学建筑设计院设计，蔬菜温室位于站区的综合楼和新宿舍楼之间，在温室上方设计为一个连廊，方便综合楼和宿舍楼两个区域之间人员通过。走廊和温室之间空间分隔，保证温室封闭性，走廊和温室的墙体均采用钢化防火玻璃建造，保证了温室所需光照通透性。“南极温室”的大面积采光材料并非玻璃，而是用于制造飞机舷窗的中空透明塑料板，透光率超过90%，保温性能好，还扛得住暴风雪。在南极种植蔬菜有一个好处：没有病虫害，无需打农药。不过，“南极温室”需靠日夜燃烧汽油加热来抵抗极地严寒，即便如此，其能耗仍比船运要低很多。根据目前设计，温室建成后的主要任务是生产青菜，同时也将试验能否在南极种植番茄、青椒、黄瓜等产品。
长城站的“南极温室”实验室外景
来源：中铁建工集团
个人主页